壓鑄(zhu)件抛丸主要(yao)清理産品粘(zhān)砂和表面異(yi)物,鏟磨割筋(jīn)、披縫和♈毛刺(cì)等凸出物,以(yǐ)及打磨和精(jing)整鑄件表面(miàn)以及表面✊缺(quē)陷的局部掩(yǎn)蓋等。抛丸是(shi)利用旋轉的(de)葉😄輪把小鋼(gāng)丸或🔞者小鐵(tie)丸抛擲出去(qù)撞擊零件表(biao)面,故🐆可以除(chú)去零件表面(mian)的氧化層。同(tong)時鋼丸🔞或鐵(tie)丸撞擊零件(jian)表面,造成零(líng)件表面的晶(jing)格扭曲👈變形(xíng),使表面💃硬度(dù)提升,是對零(líng)件表面進行(hang)清理的⭐一種(zhong)方法🔆,抛丸常(chang)用來對産品(pin)表面的清理(lǐ)或者對🔴零件(jian)表面進行處(chù)理。對壓鑄件(jian)進行抛丸的(de)作用主✏️要有(yǒu)有兩個目的(de):表面質量,精(jīng)整鑄件表面(mian)。所謂"浸滲",也(yě)叫"堵漏"就是(shi)在相應條件(jiàn)下把浸滲劑(jì)滲透到鋁鑄(zhù)件的微孔隙(xì)中,經過固😍化(huà)後使滲入孔(kǒng)隙中的❄️填料(liào)與鑄件孔隙(xì)内壁連✏️成一(yī)體,堵住微孔(kǒng),使零件能達(da)到加壓、防滲(shen)及防漏等條(tiáo)件的工藝技(jì)術。一種廢品(pin)循環的方法(fa)也可把它看(kàn)作鑄件後續(xu)處理過程中(zhong)公認的生産(chǎn)工藝。
大型的(de)壓鑄件在熱(rè)處理時很容(róng)易發生變形(xing),而鋁㊙️鑄件的(de)變形🌐過大導(dao)緻報廢的數(shù)量不斷增加(jia),對後續工🈚序(xu)的影響重要(yào)。為了減小和(he)控制熱處理(lǐ)對大型鋁鑄(zhu)🧑🏾🤝🧑🏼件的變形,可(kě)通過優化💋熱(rè)處理👣工藝參(can)數,采取增加(jia)等溫階段、控(kòng)制升溫速度(du)和零件的入(rù)爐溫☁️度、提升(sheng)淬火水溫等(děng)工藝措施來(lái)降低鋁鑄件(jian)的熱👣處理變(biàn)形情況的發(fā)生。加熱速度(du)越快,零件壁(bi)🚶♀️厚越大,溫差(cha)就越大,所🔆産(chan)生的熱應力(li)也就越大。所(suǒ)以,通過降低(di)加熱速度減(jian)💃🏻小熱應力,可(ke)以減小零件(jian)的加熱變形(xíng)。壓鑄件固溶(róng)處理淬火冷(lěng)卻時,冷卻速(su)度越快,産生(sheng)的熱應力就(jiù)越大👌,零件變(biàn)形的概率就(jiu)越大。在确定(ding)冷卻效果的(de)前提下,應提(ti)升水溫,降低(dī)淬火冷卻速(sù)度,減小零件(jian)冷卻變形。還(hai)可以通過改(gai)進零件擺放(fàng)位置和方式(shi)以及使用校(xiao)正等手✉️段來(lai)減小🈲大型鋁(lǚ)鑄件熱☔處理(lǐ)的變形。
如何(he)防止壓鑄件(jian)産生縮孔?我(wo)們為大家整(zheng)理了以下幾(ji)條:
一、選擇和(hé)控制金屬液(yè)的成分,盡可(ke)能減少液态(tài)金屬的收縮(suo)。
二、正确地選(xuǎn)擇澆注溫度(du)和澆注速度(dù),在不增加其(qí)它缺陷的✊前(qián)提下,可适當(dāng)降低澆注溫(wēn)度和澆注速(su)度。
三、增大冒(mào)口的補縮作(zuo)用。在适當的(de)地方放置尺(chǐ)寸夠大和數(shù)量足夠的冒(mao)口,确定有足(zú)夠的液體金(jin)屬,對鑄🏃♀️件就(jiù)近補縮。
四、在(zài)鑄型各部分(fen)采用導熱系(xì)數不同的材(cái)料,放置冷💯鐵(tie)📞,以控制鑄件(jian)各部分的冷(lěng)卻速度,造成(chéng)向冒口方向(xiàng)順序☁️凝固❌的(de)條件。
五、正确(què)選擇澆注位(wei)置和澆注系(xi)統,以造成同(tong)時凝固或順(shùn)序凝固。砂型(xing)緊實度要适(shì)當。
六、确定鑄(zhù)件順序凝固(gu),把縮孔和縮(suo)松引到冒口(kǒu)裡去。為此需(xū)❤️要正确選擇(zé)澆注時鑄件(jian)的位置;
七、對(duì)鑄鐵可以适(shi)當增加生産(chǎn)量。
八、鑄件結(jie)構要設計正(zheng)确,厚薄均勻(yun),以減小熱節(jiē)。
九、厚薄不均(jun)勻的鑄件、要(yao)把厚的部分(fèn)放在上面高(gāo)的🚶地方,以便(bian)加冒口。
壓鑄(zhù)件在生産過(guo)程中容易産(chan)生很多缺陷(xian)。對于密🥵封要(yao)求🥰的汽車壓(ya)鑄件如氣缸(gang)體、氣缸蓋、進(jìn)氣歧管💘、制動(dòng)閥體♍等,在✔️進(jìn)行不怕壓密(mi)封試驗時,缺(quē)陷微孔的存(cun)在✊将導緻密(mi)封介㊙️質的滲(shen)漏造成大量(liàng)廢品,且這些(xie)缺陷往往機(ji)加工後經試(shì)🐅壓才能發❗現(xian),從而造🌍成工(gōng)時、原材料和(he)能源的🔴嚴重(zhòng)浪費。由于産(chan)品的不斷發(fa)展,産品結構(gou)越來越複雜(zá),對鑄件的要(yào)求也越來越(yue)高,鑄件産生(shēng)❗缺陷的機率(lǜ)也增加,任意(yi)的鑄造技術(shù)也難以确定(ding)鑄件1的合格(ge)率。為了解決(jue)汽車鋁🚩鑄件(jian)廢品率不錯(cuo)的問☎️題,挽救(jiu)⭐因上述缺陷(xiàn)可能報🐅廢的(de)鑄件。因此,浸(jìn)💛滲處理就成(cheng)為挽救産品(pǐn)缺陷的重要(yào)手段之一。實(shí)踐證明,浸滲(shen)技術是提升(sheng)鑄件成💃🏻品合(hé)格率及确定(ding)産品使用性(xing)能的一種行(hang)之的方法。
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