怎麼(me)消除液壓(ya)泵（柱塞泵(bèng)葉片泵齒(chi)輪泵）的困(kun)油現象？

　　一、什麼(me)是液壓泵(bèng)困油現象(xiàng)？

　　液壓泵的(de)密閉工作(zuò)容積在吸(xi)滿油之後(hou)向壓油腔(qiang)轉移的過(guò)程中，形成(chéng)了一個閉(bi)死容積。如(rú)果這個閉(bì)死容積的(de)大小發生(shēng)變化，在閉(bì)死容積由(yóu)大變小時(shi)，其中的油(yóu)液受到擠(jǐ)壓，壓力急(jí)劇升高，使(shǐ)軸承受到(dào)周期性的(de)壓力沖擊(jī)，而且導緻(zhi)油液發熱(rè)；在閉死容(róng)積由小變(biàn)大時，又因(yīn)無油液補(bǔ)充産生真(zhēn)空，引起氣(qi)蝕和噪聲(sheng)。這種因閉(bi)死容積大(dà)小發生變(biàn)化導緻壓(yā)力沖擊和(hé)氣蝕的現(xiàn)象稱為困(kun)油現象。

　　困(kun)油現象将(jiāng)嚴重影響(xiǎng)泵的使用(yòng)壽命。原則(ze)上液壓泵(beng)都會産生(sheng)困油現象(xiang)。

　　二、液壓泵(bèng)困油現象(xiàng)的危害

　　液(yè)壓泵的困(kun)油現象有(yǒu)很大危害(hài)。由于油液(ye)的壓縮性(xing)很小，而且(qie)困油區又(you)是一個密(mì)封容積，所(suǒ)以被困油(you)液受到擠(jǐ)壓後，就從(cóng)零件配合(hé)表面的縫(féng)隙中強行(hang)擠出，使齒(chi)輪和軸承(chéng)受到很大(da)的附加載(zai)荷，同時産(chǎn)生功率損(sǔn)失，還會使(shǐ)油溫升高(gao)。當困油區(qu)容積變大(dà)時，困油區(qū)形成局部(bù)真空，液壓(yā)油中的氣(qi)體被析出(chū)，以及油液(yè)氣化産生(shēng)氣泡，進入(ru)液壓系統(tǒng)，引起振動(dòng)和噪聲。此(ci)外，還使泵(beng)的流量減(jian)少，造成瞬(shùn)時流量的(de)波動性zeng加(jiā)。

　　三、怎麼消(xiāo)除液壓齒(chi)輪油泵的(de)困油現象(xiàng)

　　外齧合齒(chǐ)輪泵在齧(nie)合過程中(zhong)，為了使齒(chǐ)輪運轉平(píng)穩且連續(xu)不斷吸、壓(ya)油，齒輪的(de)重合度ε必(bi)須大于1，即(ji)在前一對(dui)輪齒脫開(kai)齧合之前(qián)，後一對輪(lun)齒已進入(rù)齧合。在兩(liǎng)對輪齒同(tóng)時齧合時(shi)，它們之間(jian)就形成了(le)閉死容積(jī)。此閉死容(róng)積随着齒(chi)輪的旋轉(zhuan)，先由大變(biàn)小，後由小(xiǎo)變大。因此(ci)齒輪泵存(cún)在困油現(xian)象。

　　為消除(chú)困油現象(xiang)，常在泵的(de)前後蓋闆(pǎn)或浮動軸(zhóu)套（浮動側(ce)闆）上開卸(xiè)荷槽，使閉(bì)死容積限(xiàn)制為zui小，容(rong)積由大變(biàn)小時與壓(yā)油腔相通(tong)，容積由小(xiǎo)變大時與(yǔ)吸油腔相(xiàng)通。

　　四、液壓(yā)葉片泵困(kùn)油現象怎(zen)麼消除？

　　在(zai)作用葉片(pian)泵中，因為(wei)定子圓弧(hu)部分的夾(jiá)角>配油窗(chuāng)口的間隔(gé)夾角>兩葉(yè)片的夾角(jiǎo)，所以在吸(xi)、壓油配流(liú)窗口之間(jian)雖存在閉(bi)死容積，但(dan)容積大小(xiǎo)不變化，所(suo)以不會出(chū)現困油現(xian)象。但由于(yú)定子上的(de)圓弧曲線(xiàn)及其中心(xin)角都不能(néng)做得很準(zhun)确，因此仍(reng)可能出現(xiàn)輕微的困(kun)油現象。為(wei)克服困油(you)現象的危(wei)害，常将配(pèi)油盤的壓(ya)油窗口前(qián)端開一個(ge)三角形截(jie)面的三角(jiao)槽，同時用(yong)以減少油(yóu)腔中的壓(ya)力突變，降(jiàng)低輸出壓(ya)力的脈動(dong)和噪聲。此(ci)槽稱為減(jian)振槽。

　　五、液(yè)壓柱塞泵(bèng)怎麼消除(chú)困油現象(xiang)？

　　在軸向柱(zhù)塞泵中，因(yin)吸、壓油配(pei)流窗口的(de)間距≥缸體(ti)柱塞孔底(dǐ)部窗口長(zhǎng)度，在離開(kāi)吸（壓）油窗(chuāng)口到達壓(ya)（吸）油窗口(kǒu)之前，柱塞(sai)底部的密(mì)閉工作容(róng)積大小會(hui)發生變化(hua)，所以軸向(xiàng)柱塞泵存(cún)在困油現(xiàn)象。人們往(wang)往利用這(zhe)一點，使柱(zhù)塞底部容(róng)積實現預(yu)壓縮（預膨(peng)脹），待壓力(li)升高（降低(dī)）接近或達(da)到壓油腔(qiāng)（吸油腔）壓(ya)力時再與(yǔ)壓油腔（吸(xī)油腔）連通(tōng)，這樣一來(lái)減緩了壓(ya)力突變，減(jian)小了振動(dong)、降低了噪(zao)聲。

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